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第138章 继续造船(第2页)

除此之外,游轮在设计之初,就要充分考虑到自身的舒适性,要减少船舶的摇摆,控制噪声,还要保持足够的容量和空间比率,除此之外,旅客和船员的比重也是衡量游轮服务品质的重要指标。(注1)

对于这些知识点,林叙也在努力补课当中。

可以说,这些点都是他在以往的造船过程中不太需要考虑的方面。

而游轮的设计还包括绿色环保要求、个性化要求、结构设计……在这其中,结构设计是设计上比较客观的方面,也是船舶总公司将各家船厂的能手聚集起来想要学到的东西。(注2)

结构设计包括外形设计、船舶设计和内装设计,在细节处理上相当困难。

在H省建造的这艘豪华游轮,计划配备文化、体育、娱乐、餐饮和休闲场所,主打高端路线,那自然地,为了吸引乘客,各个设施的设计都必须追求精细。(注3)

然而,船上这些场所和设施的建造,和陆地上必然是存在区别的。

“林工,难吧?”和林叙搭话的,是G省一家船上的总工。

两人都是典型的工作狂人,对新船的设计抱有十足的热情,林叙是南江厂派过来的,对方却是主动请缨,要求到豪华游轮建造的第一线来工作。

和其他船厂交流的时候,林叙觉得自己多少还有些圆滑,而住在他隔壁的这位陆工讲话却是硬邦邦的。

林叙对他有点了解,知道对方一直是这种行事风格。

对方之所以能当上总工,靠的就是过硬的技术水平。

不过对方是造客船的,南江厂造的船种类虽然多样,却都是运各种货的船,在客船这个领域,对方要比林叙熟练得多。

“你别看我是造客船的,你看F国那边给出的例子,酒吧和餐厅我们倒是造过,不过没有他们这种豪华,他们居然还试过造商业街,还有露天泳池和高尔夫球场,咱们国内现在能有多少高尔夫球场?”

当然,游轮要往先进了发展,配置上越来越高端是必然的。

这些设施都属于游轮的内部装饰部分,设计图出来之后,这些方面会一点点解决。

因为这艘t??游轮是F国和国内合作,因而初版设计图沿用的是F国以往的设计,之后经过讨论,设计图会逐渐根据华国特色进行修改。

“确实处处是难点。”林叙点了点头,“你看到零部件的总数没?我实话说,我没造过零部件这么多的船。”

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